GS全称为GSYUASA，是日本杰士公司和汤浅公司联合研发的叉车蓄电池，是日本最大蓄电池生产企业，在日本最为常见，如：三菱、丰田、小松、尼桑这些在物流装备业享誉较高的叉车品牌，配套的便是GS电池。叉车蓄电池厂家废旧蓄电池的处理：对于废旧蓄电池，抽出电解液，将蓄电池分解。可商谈是否由蓄电池生产厂家回收。叉车电池指以电池来进行作业的叉车专用的电池。也就是电动叉车的电瓶内装的这种蓄电池。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。铅酸蓄电池充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。在国内日资的叉车制造厂，也配套GSYUASA，续航能力十分强，是很多外资企业十分认可的，非GS不要，而HAWKER电池呢？HAWKER进入中国市场后，叫霍克，霍克能源集团早在1891年就开始生产各种叉车蓄电池，是世界上最早的电池制造商之一。经过逾百年的发展，其极具竞争力的电池技术保证了它在世界工业电池领域的权威地位。公司耗巨资建立的“测试计量实验室”是产品保持世界领先地位的保障，霍克能源集团是全球最大的专业电池生产商及供应商之一，并在全球电池技术行列中成为领先者，使它的全球化能力得到加强。在全球，它有20多家公司，年销售额超过37亿美圆。霍克能源集团的目标是成为全球第一的电池供应商和技术上的领先者，在日常工作中，我们要对电池的一些参数进行必要的了解，以保证能正确地评估电池的状态，GS电池单体的额定电压为：2V/C；但正常情况下都不等于2V/C。充饱电时高，放完电时低。新单体在充饱电的情况下单体电压（检测电流状态下）在2.60V/C以上，其中HAWKER要高于GS，HAWKER在2.70V/C以上，GS在2.65V/C左右（与温度也有一定的关系）。充饱电时HAWKER电池的电解液比重为1.275～1.285Kg/L（30℃），GS的电解液比重为1.275～1.285Kg/L（20℃），GS DIN标准的1.290±0.003(30℃)；充饱电的电池的开路电压（充饱电断开电源后静置半个小时）HAWKER电压为2.17V/C、GS电压为2.14V/C。叉车蓄电池的开路电压为：U = 电解液比重值（Sg） + 0.84（经验公式）；蓄电池放电时，HAWKER电池允许放出（综合最佳）额定容量的80%，GS电池允许放出（最佳）额定容量的75%。电池80%放电时的电压约为1.87V/C（终止电压约为1.7V/C）（受放电率影响），80%放完电时的电解液比重约为1.17Kg/L（终止约为1.14 Kg/L）（该数值受放电率等众多因数影响）。HAWKER：S30 = Sg + （T-30）*0.0007；GS：S20 = Sg + （T-20）*0.0007；综上所述，GS和HAWKER叉车蓄电池性能比较各有千秋，部分仲伯。